除了独立屋及低密度住宅外，现时的楼宇大多都向上发展，动辄30层楼以上，因此升降机是非常重要的，否则上上落落十分不便。值得大家留意的是，升降机的设计还会影响楼价的。
究竟现时政府对住宅升降机数量有没有规管呢？其实是没有规管的，因此有一些楼龄较高的公屋大厦，并非每一层都有升降机可提供服务，另有些大厦甚至是没有升降机的，即是大家所认知的唐楼。
没有限制的话，那低层岂不是长期等不到升降机？其实在分流载客量方面，会通过「升降机控制系统」来管理，通常把全部楼层分成不同区域，较常见的分流方法是设置单数和双数楼层、或者低层与高层等，有助减缓繁忙时多人使用升降机的情况。
此外，值得留意是的，根据《建筑物(规划)条例》，如建筑物设有升降机，需要指定至少其中一部为消防员升降机，而升降机内笼的尺寸不能少于1.1米；楼面面积不能少于1.35平方米；载重量必须最少680kg(约9人)或以上。
回归正题，当大厦有提供升降机时，有什么情况会影响楼价呢？有些旧式大厦即使有升降机，但并不是平地大堂，住户需要行十多级楼梯才到达大堂，其后才能乘坐升降机。
非平地大堂设计的出现，是有发展商为了节省建筑成本，不愿花费挖空地下一层作为升降机机槽，于是便将整个电梯大堂升起。由于回家必需行经楼梯，这样不方便的设计，导致此类单位的叫价，一般较平地大堂的单位有所折让。
除此之外，还有些旧楼是升降机不能到达顶层的，或者最顶2层，住户每天回家需要行楼梯，令到日常生活、搬屋都会较麻烦，因此过往这类单位的造价较一般单位平逾1成。
由于现时对大厦的升降机数量没有限制，一幢大厦内的升降机数量，也会影响准买家的购买意欲及出价。如果大厦只有1部升降机，即是说维修时没有另一部电梯作替补，住户只能爬楼梯回家，准买家亦会此理由去议价。
虽然大厦设有多几部升降机，可以减少「塞?」的情况，但大家不要忘记电梯属物业的公用设施，若然太旧或坏了，要整部更换的话，有关费用需由各户依所占业权份数去摊分，费用随时不菲。
因此，有意购买旧楼的准买家，记得要留意大厦是否已更换如电梯等公用设施，如果知道屋苑不久后需要更换电梯时，可以此理由作为压价的理由，因为购入后新买家需承担相关费用。
