本來買樓最穩陣就是買自己最熟悉的區域，例如住開的地區，或者上班的地區，不過好多時銀兩有限，就要跨區買樓，這個時候對區域的認識就很重要，所以筆者會分篇介紹香港18區的住宅分佈。 關於18區的分界，請參考政府統計署的地區概覽：
http://www.census2011.gov.hk/tc/district-profiles.html
沙田區是全港最多人口居住的區域，超過60萬人口，已相當於一個小型都市，雖然面積不算最大，由於經多年開發，加上交通基建發達，所以是很受歡迎的居住地區。
沙田區是唯一在新界出現成片豪宅的區域，最著名的是九肚山，以及現正開發的麗坪路一眾地盤，還有火炭穗禾路的南半山，以及火炭站以北的北半山，而近年更有大圍銅鑼灣山的新興豪宅區。其實這是顯示，沙田已眾集了一群富裕階層，即使是市區也不是區區有。
另外，沙田區也是新界交通最方便的區域，除了有多條隧道通到各區外，也有兩條鐵路貫穿其中，但基於歷史因素，沙田的商業重心並不在兩條鐵路匯聚的大圍，而是沙田站一帶。市中心樓價高企，是建基於商業活動，生活的方便度，以及交通基建，多年來沙田市中心在這多方面都沒有疑問。
未來沙中線完成後，大圍站就成為鐵路匯聚的車站，再加上現時名城及未來大圍站上蓋的規模，會否挑戰到沙田站的地位呢？筆者認為，交通的便利，都未能改變歷史的慣性，而且位置上大圍偏離了全區的中心點，比如要到大老山隧道便顯得較遠，更何況是馬鞍山及烏溪沙呢！
沙田其他地方的樓價分佈，大致上都是以和市中心的距離成比例，而由於東鐵和馬鐵都能覆蓋到沙田大部份的住宅區，只是接近港鐵站一個因素，其實並沒有壓倒性的優勢。
順帶一提，繼馬鞍山後，烏溪沙近年已成為重點的供應區，可是在規劃上只視烏溪沙為馬鞍山的附庸，而作純住宅發展，經驗告訴我們，缺乏活躍的商業活動及長遠的商業發展，樓價就難以有突出的表現。
