2024-04-30 28Hse Editor
牽引配電站項目，本周二截收31份意向書，港鐵昨日火速公布招標安排，將於7月28日截標。據市傳招標條款，項目補地價35.475億元，每呎樓面補地價約3,776元，較去年流標前的補地價金額47.65億大減25%以上，分紅比例亦改為由發展商自行提出。有測量師相信，今次流標機會大減。
7月28日截標 可建1600伙
港鐵昨日公布重推港鐵東涌牽引配電站項目招標時間，將在7月28日截標。項目毗鄰映灣園，雖鄰近未來的港鐵東涌東站，但基建仍有待完善，地盤面積約15.66萬方呎，可建樓面約93.96萬方呎，可建約1,600伙。此外，有市場人士曾指，東涌東站預料要2029年才啟用，若先發展住宅，居民入伙時要先用其他交通工具，預計落差1至2年。
消息指，今次項目招標條款中列明最新補地價為35.475億元，較去年減幅高達12.18億元或25.55%，每方呎樓面補地價約3,776元，與日出康城13期(約3,600元)、將軍澳百勝角通風樓項目(3,789元)等差不多。
泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚接受香港文匯報訪問時表示，今次調低補地價，將大幅減低項目流標風險。現在東涌二手物業成交價約每方呎1.1萬至1.3萬元，樓齡較新的約每方呎1.6萬至1.7萬元，由於項目附近的東涌東站未通車，料今天呎價只能在1.5萬元。所以該行之前預料地皮每方呎樓面地價僅值約5,880元，但去年項目補地價傳達每呎5,072元，可發展「水位」相當少。若今次補地價金額沒有調整，能否成功招標仍然具有挑戰。
分紅比例改為發展商自定
除直接調低補地價，據悉項目其他招標條款亦有調整，其中去年要求分紅比例不得少於15%，最新則改為由發展商自行提出分紅比例，相信將成為今次項目能否成功投得的關鍵。而上次港鐵要求發展商提交一筆至少2.5億元前期費用，現只要求1億元的誠意金。
資料指，項目去年10月底截標時收到5份標書，來自長實、恒地、華懋、新地及信置等。
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