本来买楼最稳阵就是买自己最熟悉的区域，例如住开的地区，或者上班的地区，不过好多时银两有限，就要跨区买楼，这个时候对区域的认识就很重要，所以笔者会分篇介绍香港18区的住宅分布。 关于18区的分界，请参考政府统计署的地区概览：
http://www.census2011.gov.hk/tc/district-profiles.html
沙田区是全港最多人口居住的区域，超过60万人口，已相当于一个小型都市，虽然面积不算最大，由于经多年开发，加上交通基建发达，所以是很受欢迎的居住地区。
沙田区是唯一在新界出现成片豪宅的区域，最著名的是九肚山，以及现正开发的丽坪路一众地盘，还有火炭穗禾路的南半山，以及火炭站以北的北半山，而近年更有大围铜锣湾山的新兴豪宅区。其实这是显示，沙田已众集了一群富裕阶层，即使是市区也不是区区有。
另外，沙田区也是新界交通最方便的区域，除了有多条隧道通到各区外，也有两条铁路贯穿其中，但基于历史因素，沙田的商业重心并不在两条铁路汇聚的大围，而是沙田站一带。市中心楼价高企，是建基于商业活动，生活的方便度，以及交通基建，多年来沙田市中心在这多方面都没有疑问。
未来沙中线完成后，大围站就成为铁路汇聚的车站，再加上现时名城及未来大围站上盖的规模，会否挑战到沙田站的地位呢？笔者认为，交通的便利，都未能改变历史的惯性，而且位置上大围偏离了全区的中心点，比如要到大老山隧道便显得较远，更何况是马鞍山及乌溪沙呢！
沙田其他地方的楼价分布，大致上都是以和市中心的距离成比例，而由于东铁和马铁都能覆盖到沙田大部份的住宅区，只是接近港铁站一个因素，其实并没有压倒性的优势。
顺带一提，继马鞍山后，乌溪沙近年已成为重点的供应区，可是在规划上只视乌溪沙为马鞍山的附庸，而作纯住宅发展，经验告诉我们，缺乏活跃的商业活动及长远的商业发展，楼价就难以有突出的表现。
