2024-04-30 28HSE 編輯部
[28Hse 三地產焦點 第三百二十七期 2021年6月30日] 本港土地供應不足，樓價持續高企，升幅與一般市民的收入脫節，最令人難以接受的是就連附屬車位亦屢創新高。近日就有車位以「癲」價售出，造價貴絕全球，成為城中熱話。
有關車位座落於豪宅屋苑，位於九倉及南豐合作發展的山頂Mount Nicholson，當中1號車位成交價$1,020萬；而92號車位亦以$930萬易手，上述成交金額足以購買市區2房單位。
會德豐地產主席梁志堅指出，早前已與各業主商討出售車位，是次招標的車位屬市價發售。15個車位以招標形式發售，沒有提供價單，價高者得，最低入標價由$900萬起，每個分層戶業主可購入一個車位，大手業主則可購入最多三個車位。
事實上，正因為車位價格有上升空間，所以不少人會將此用作投資，但必須要留意買賣限制條款。有些大廈公契規定，只有該大廈業主才可以購買車位，又或者列明只可以租予同一屋苑住客。
所以決定購買車位時，最好向管理處要求查閱公契副本，或自行到土地註冊處查閱有關公契內容，因為出售或出租的彈性較少的車位，會影響買家的投資回報的。
為什麼車位價格會這麼高？相信最主要是因為本港車位供求失衡，泊位地方不足，難以應對車輛數目的增長。就此，不少人建議政府要檢視整個政策，以紓緩車位不足問題。
究竟現時是如何衡量要提供幾多個車位呢？規劃署定出了本港車位供應的政策指標《香港規劃標準與準則》，對於住宅發展的泊車設施標準，面積超過160平方米（即約1,722平方呎）的單位可按比例每6至9個單位設置9.5個泊車位。
對此比例，有人會認為不合時宜，應該要調高比例，要配合社會需求以增建泊車位，甚至可以利用天橋底等；有人認為是因為政府想鼓勵市民盡量乘搭公共交通工具，以善用有限的路面空間，故一直不調高車位和發展面積的比例。
然而，不少人以汽車代步，有的甚至認為車是對人的一種身份的象徵，因此車輛的增長速度較預期多，車位需求上升，在僧多粥少的情況下，令車位變得有市有價，售價屢創新高。
因此，筆者認為政府是時候認真審視有關政策指標，要因應本地實際情形作出調節，以改善車位與車輛數目失衡情況，從而令車位價錢回落，以幫忙有需要的車主。
中原城市領先指數(CCL)最新錄得188.1（反映2021/06/14至2021/06/20 (預計簽署正式買賣合約時段) 的二手私人住宅樓價。一般在簽署臨時買賣合約後14日內簽署正式買賣合約。）按周上升0.81%，較上年同期上升3.85%。
4個分區中，只有九龍區錄得跌幅，按周下跌0.26%，新報186.11，較上年同期上升2.66%。反之新界(東)區升幅最多，按周上升3.86%，最新錄得202.73，較上年同期上升4.15%。而港島及新界(西)區分別錄得192.79及175.81，按周分別上升0.78%及0.34%，較上年同期分別上升0.44%及6.62%。
-- 馬鞍山中心3房 $798萬易主 --
世紀21奇豐物業海濤居分行經理胡國強表示，新近錄得馬鞍山中心成交，單位為2座低層D室，實用面積522平方呎，3房，原叫價$820萬，後減至$798萬沽出，實用面積平均呎價$15,287。
-- 屯門景新臺2房 成交價$412萬 --
祥益地產高級客戶經理龍超君表示，日前錄得屯門景新臺1座低層B室，實用面積476平方呎，2房，附設企理裝修，成交價$412萬（居二市場價），實用面積平均呎價$8,655，屬市場價成交。
-- 大埔中心2房 $688萬獲承接--
世紀21宇田地產高級客戶經理蔡偉文表示，新近促成大埔中心12座中層E室成交，單位實用面積462平方呎，2房，座向東面，原開價$708萬，減價$20萬，以$688萬易主，實用面積平均呎價$14,892。
-- 屯門兆禧苑低層戶 $465萬易手--
祥益地產區域董事袁思賢表示，新近促成屯門兆禧苑D座低層16室，實用面積363平方呎，成交價$465萬（自由市場價），實用面積平均呎價$12,810，屬市價成交。
-- 啟德維港1號周六售400伙 --
由中國海外發展的新盤啟德維港1號加推價單3號，涉及114伙單位，包括19個1房、78個2房及17個3房，實用面積由330至765平方呎，定價$928.8萬至$2,437萬，呎價由$27,479至$32,093，扣除最高13.5%折扣，折實價$803.4萬至$2,108萬，呎價由$23,769至$27,760。中國海外地產有限公司董事總經理游偉光表示，本周六﹙3日﹚項目首輪開售400伙。
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