地建会反对启德5商地改住宅

政府去年改划启德商业地以增加房屋供应，其中两幅用地位于前北面停机坪用地，其馀3幅则位于前跑道区，改划后的地积比率介乎5.7至7倍，预料合共可提供6,000个住宅单位，惟改划遭到市场阻力，不同团体及人士均对上述修订提出申述，香港地产建设商会也表示反对。

指新方案损CBD2定位

规划署文件显示，香港地产建设商会反对有关修订，认为修订会严重削减启德区的商业楼面，从而危害启德作为香港第二个核心商业区（CBD2）的角色，又指因应目前经济状况而减少商业地供应，属于相当短视的行为，强调启德这类大型发展计划需时数十年，故不应被短期的经济波动而影响。地建会亦指，政府不应破坏启德长远的规划愿景以应对房屋需求问题，并建议城规会应移除上述修订，以保留涉及的5幅地皮作商业用途。

此外，目前拟改划的其中3幅位于跑道区的商业地旁边，正正为两幅划为「其他指定（与旅游业有关的用途包括商业、酒店及娱乐)」地带，及启德邮轮码头的所在地，地建会认为，此5幅用地可形成繁华的旅游节点，惟将旁边的3幅商业地改划为住宅地后，则会损害启德邮轮码头作为国际邮轮目的地的定位。因此，地建会表示，城规会至少应保留位于跑道区的3幅商业地。

吁保留环保连接系统

而对于把环保连接系统及车站的示意走线从图则中删除，地建会亦表示反对，因为这不但会对启德及东九龙的连接性构成负面影响，亦会削弱启德作为旅游节点的角色。此外，如城规会最终决定把该5幅商业用地改划为住宅，把环保连接系统及车站的示意走线从图则中删除，会令启德的交通问题进一步恶化。

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