小蠔灣1期年內重推招標 新元素大增

香港文匯報訊 （記者 曾業俊） 大嶼山小蠔灣車廠第1期商住項目於2月份流標，港鐵當時宣布收回項目並適時重推。港鐵公司物業及國際業務總監鄧智輝承認該項目有一定的技術難度，加上現時的利率環境，發展商的考慮較多。

他強調，下次重新推出小蠔灣第1期招標時，將注入大量新元素，整合整個招標，並且聽取和研究業界意見，盡力改善項目條件。

鄧智輝指出，小蠔灣項目的特點是要在每日24小時運作的車廠之上建屋，當打樁興建住宅平台時，一定會與鐵路業務有好多連接，發展商因此覺得技術難度高過其他項目。收回項目另一原因是港鐵要宏觀審視市場情況，現時利率已經是兩三年前倍數上升，發展商發展物業項目除了要出地價，亦要經過4至5年的興建投資，才可以開始預售樓花，再過一段時間才能交樓，當利息環境高企，加上環球經濟及投資市場日益波動，現時市場氣氛及發展商的心態都不是「最理想時候」。

此外，小蠔灣首期提供130多萬平方呎樓面，發展總周期近8年之長，都是發展商考慮的因素。他表示，小蠔灣第1期好重要，除了提供房屋供應，亦連接車站和商場，而車站更將與首批居民入伙時間同步開通，所以不能延誤，有決心本年度內盡快重推項目。

冀未來9至10個月推4500伙

鄧智輝續指，港鐵最近與特區政府簽署東涌延線項目協議，當中有一幅大型土地，連同小蠔灣在內，希望可以在未來9至10個月內提供約4,500個單位，現正視乎市場反應，積極研究實際安排。過去十年，港鐵公司推出單位達3.2萬伙，而西鐵亦有近6,000個單位；目前已批出正興建項目有近1.8萬伙，可於不久將來推出市場，公司不會停止「鐵路+社區」的發展策略。至於柏傲莊III正在重建，已通知買家新的關鍵日期，重新銷售時間會交由發展商新世界安排。