2024-05-18 28HSE 编辑部
港铁小蚝湾项目第一期为最近约一个月第三个流标项目。就接连有地皮流标，华坊谘询评估资深董事梁沛泓认为，1月中赤柱官地流标原因是定位豪宅地；2月初市建局观塘市中心项目则受商业元素影响；至于昨日小蚝湾第一期则属远期项目。3个流标项目均有其致命弱点，相信流标对整体楼市只有短暂影响。
梁沛泓指，港铁与发展商对后市走向有着很大落差，小蚝湾项目只接获3标，反映发展商投标意欲依然疲弱。他续指，今次项目不同其他港铁项目，中标发展商要「守」多年，相关铁路站才会通车。此外，发展商亦要负责兴建部分平台、车站设施及车厂等，增加成本和不明朗因素。
「开荒」责任多影响出价
美联测量师行董事林子彬表示，近期多幅大型地皮流标，共通点都是投资额庞大，导致可参与发展商有限。而且，小蚝湾一期为该区首幅招标地，处于「开荒」阶段，位处西南面，属项目位置较偏远，加上虽毗邻日后港铁小蚝湾站，但通车需时。另值得留意，中标发展商需要负责一系列工程，涉及车站工程及较繁复施工，将增发展成本及投资风险。在总投资额庞大下，发展商入标不会过分进取，以致流标收场。
为避免日后再现流标，他建议将该地皮拆细重推，让投资风险降低，以吸引更多发展商参与。◆香港文汇报记者 曾业俊
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