港鐵東涌配電站項目重推

涌牽引配電站物業發展項目即將重新推出市場。港鐵昨日公布，將邀請發展商就項目提交發展意向書，下周二截止。項目毗鄰映灣園，雖鄰近未來的港鐵東涌東站，但基建仍有待完善，地盤面積約15.66萬方呎，可建樓面約93.96萬方呎，可建約1,600伙。

可建93.9萬呎 基建待完善

翻查資料，該項目去年10月底截標時收到5份標書，來自長實、恒地、華懋、新地及信置等，惟11月最終以流標收場。市場當時分析指，一方面東涌東站料要到2029年才啟用，若先發展住宅，居民入伙時要先用其他交通工具，預計落差1至2年。

另一方面，即使基建未完善，項目去年市傳補地價卻已高達47.65億元，折算每方呎樓面補地價約5,072元，相比前年10月日出康城13期每方呎補地價約3,600元高出四成，而當日13期的每呎補價已是區內新高。除補地價外，發展商還須就分紅比例向港鐵提出建議，分紅比例不得少於15%，並須以價高者得的「一口價」決定勝負，最少為2.5億元。

「水位」不足 補地價需調整

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚表示，該行預料地皮每方呎樓面地價僅值約5,880元，但項目去年補地價傳達每呎5,072元，可發展「水位」相當少。因此若今次補地價金額沒有調整，能否招標成功仍然具有挑戰，但相信港鐵會就招標條款有一定調整，如免卻一口價付款，而分紅上更有彈性。如果地皮再次流標，他建議可改作資助房屋發展，所得利潤再與港鐵分配。

除東涌牽引配電站項目，東涌區本財年尚有另一幅大型項目「東涌東站1期」準備招標，涉及約1,500伙。業界預料今次招標結果，將影響東涌東站1期的招標進程。