港鐵東涌項目傳收5標書

港鐵東涌牽引配電站物業發展項目昨日截標，綜合市場資訊，標書約收到5份，包括長實、恒地以獨資形式入標，另外華懋集團、新地及信置亦有入標，但未知是獨資抑或合資入標。項目毗鄰映灣園，雖鄰近未來的港鐵東涌東站，但基建仍有待完善，地盤面積約15.66萬方呎，可建樓面約93.96萬方呎可建約1,400伙至1,800伙。

新站竣工項目入伙存落差

港鐵東涌牽引配電站項目鄰近未來東涌東站，位於大型指標屋苑映灣園對面，早前收意向共接獲35份意向書，反應熱烈。不過昨日招標反應不算太理想，據悉收到5份標書，而港鐵罕有地至晚上10時半仍未對外公布實際標書數目，未知是否有標書內容出現問題。

值得留意是，項目雖鄰近未來的東涌東站，但該站仍需很長時間才落成啟用。據政府年初所指，東涌東站屬於填海地，2017年東涌東開始填海，填海進度雖已超過一半，但由於該站仍未正式動工，預料要到2029年才啟用。若先發展住宅，居民就要先用其他路面交通，據政府預計落差約1至2年。

沉降隱憂或成考慮因素

另需留意是，政府去年推出東涌第57區商業官地，可建樓面達126.1萬平方呎，但10月最終流標收場。市場人士分析，除當時的疫情因素外，地皮基建落成時間長亦是流標原因。此外，由於地皮屬於剛填海得來的土地，潛在的沉降工程問題亦是發展商考慮因素之一。

資料顯示，東涌牽引配電站物業發展項目可提供1,400至1,800伙住宅單位，為該區近年最具規模新供應。市場消息指出，項目補地價金額逾47.65億元，每方呎補地價約5,072元。除補地價外，發展商須就分紅比例向港鐵提出建議，分紅比例不得少於15%，並須以價高者得的「一口價」決定勝負，最少為2.5億元，故該筆額外款項成發展商成功突圍的關鍵。

而連同補價，市場對地皮估值介乎56億至75.2億元，每平方呎樓面地價約6,000元至8,000元。萊坊估價及諮詢部高級董事黃嘉詠預料，項目日後建築成本估計約40億元，落成後預計每呎賣1.7萬 至1.8萬，估計會興建3幢住宅，景觀開揚以海景及山景為主，開則以中小型單位為主。