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鑽石山起公屋其實是好事

2014-07-02-(Wed)
【28Hse.com】  
鑽石山綜合發展區的計劃就好似球賽一樣,未到最後一刻都有變化,由初期的私人住宅發展為主變成一半私樓一半居屋,再變成一半居屋一半居屋,最近的修訂,竟然變成公屋為主,大廈數目由十二幢減為七幢,只有兩幢大廈為居屋,總單位數目由四千二百個減至四千個。

呢個計劃據網上消息為黃大仙區議員譚香文成功爭取(詳見:http://www.mandytam.com/articles/2014/06/16/4055),其中爭取到的包括減少樓宇數目從而改善空氣質素,減少人口及單位數量,避免社區配套不敷應用等。

這樣政績工程無疑是得到居民的熱烈掌聲,因為人們只看到現狀,也滿足於現狀,對未來的變化無論是好或是差都存在抗拒,而黃大仙區向來是公屋之城,公屋佔全區住宅數目達到83%,是各區之冠,把綜合發展區作公屋發展,可說是把未來社區變化程度減至最低。

把貴重地段作公屋發展會令人聯想區內的商業價值就被大幅降低,鑽石山現時是觀塘線的一個分站,當未來沙中線通車時就會搖身一變成為九龍區另一個大型中轉站,港鐵乘客可以轉乘觀塘線或西鐵線,交通配套即時大幅改善,鑽石山綜合發展區如果能建立商業設施如大型私人屋苑加大型商場,必定能夠提高整個黃大仙區的地價,從而利好區內二手物業市場。

過去十年樓市都呈單邊市格局,無論市區新界樓價都錄得不同程度升幅,升幅之大的確令很多打算置業人士卻步,預算有限的朋友會被建議搬去新界偏遠地區置業,不過將心比己,每個人都總希望住得近老家,或工作地點,所以市區地縱使貴重也不能盲目地興建高質私人樓宇。另一邊箱在貴重豪宅旁興建公屋也是格格不入,令到社區不協調,所以選擇在公營房屋密集的市區地段繼續作公屋發展絕對是一件好事,至少都可以滿足一班公屋輪候戶的生活需要,令社會和諧一點。

至於為何不建居屋?這是另一個研究範籌,筆者將會另文分析。
Author: 梁隼
新派樓評家,憑自己多次買賣獲利經驗,集合投資及居住需要分析樓市,著有《上車置業全攻略》及《居屋王置業百科》。只要有辦法,買樓上車並不是難事。
作者網誌:http://www.ccomentary.com