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[脱苦海讲楼] 分类新闻   

环宇海湾速写

   2014年05月23日(Fri)
2014年05月23日(Fri)
【28Hse.com】  
长实终于推出荃湾西站七期环宇海湾,笔者与梁隼兄最近亲身到实地考察,梁兄将会详细分析个别单位的坐向和开则等细节,笔者就交待一下屋苑附近实地的观察。

有意见认为,环宇海湾步行到荃湾西站要7-8分钟,还可不可以称为「上盖盘」呢?平情而论,如果由屋苑步行五分钟内到达港铁站,已经算得上是邻近港铁;如果要称为「上盖盘」,就真的要建在车站上盖,例如北角站的乐嘉中心、调景岭站的都会駅、车公庙站的溱岸8号等。不过即使是港铁项目,也不一定是在港铁上盖,例如奥运站的君汇港,都要步行一大段路,这样要求未免令到选择大幅收窄。

在对面的海滨花园,有一个有盖的巴士总站,其中有一条巴士线行经西九龙,如果真的遇上大风大雨又要急著回家,大可以在美孚站上车,之后即上荃湾路大桥,也可以解决到交通上的需要。坊间有意无意明示暗示,一定要有港铁,才算得上是交通方便,同样地会大幅收窄置业的选择。笔者认为环宇海湾对外交通也算是不过不失。

居住环境方面,现时在海滨花园和海湾花园均有购物商场,足以满足日常生活的需要,景观上不同坐向有很大的分别,从海景到天桥景到坟景都有,买家宜到实地详细观察,至于报上大幅报导的臭味问题,如果行到海边,的而且确有一阵海水的异味,不过事实上环宇海湾离海岸有一大段距离,还隔海几排楼,是不是真的有那么大的影响?还是那一句,要买的请亲身到现场观察。

总体而言,环宇海湾具有一定的居住价值,不过作为荃湾西站最早落成的项目,就会出现「量产形初发行」的问题,即是在入伙后即时出现减租潮,然后涯完一年死约后不久,新的一样又入伙,压金和楼价又会受压,从投资的角度,实在不能有太大的期望。
作者: 脱苦海
业馀投资者,自2002年起在网上连载投资相关文章,著有多本投资及置业类书籍,包括《上车置业全攻略》、《香港各区置业指南》、《置业进阶笔记》、《八大角度分析楼市》、《居屋王置业百科》等,以数据分析为本,从投资和自住角度,为大家谈论楼市。
作者网志:http://blog.tokuhon.org