2024-04-25 28HSE 编辑部
市区楼供应一向紧张，要找新盘，好多时，要由旧楼重建项目入手。而香港亦有不少发展商，是这方面的专家，今次为大家介绍的，是一个投资价值极高的旗舰级项目。项目挟港铁东铁綫过海段通车后的威势，推出市场。
项目是位于红磡区内，距离铁路站约5分钟步程，横跨机利士南路、黄埔街、宝其利街及必嘉街四条街道的重建项目，分3期发展，共提供9座，提供约2,800伙。项目由最初收楼至今历时逾20年，结合共8组地盘的大规模项目，是近30年全港最大型私人发展商999年地契市区旧楼重建计划。
同时，整个社区重建项目邻近三个港铁站，包括何文田、黄埔及红磡站。最重要一点，是东铁綫过海段于2022年5月15日正式通车，项目料是通车后第一个面世的大型市区新盘。东铁綫过海段通车大大缩短交通时间，不单有利东铁线屋苑，市场并且特别看好红磡一带，推升区内住屋需求及租务需求。
459万入场
最新一期位处黄埔街33号，提供280伙，户型涵盖开放式至三房，另设特色户。单位实用面积介乎192至514方尺。项目不设车位，预计关键日期为2024年12月31日。项目于本港银行上调最优惠利率(P)后开价，首张价单涉及56伙，涵盖开放式至3房，实用面积222至514平方尺，价单定价509.8万至1,250.6万元，价单尺价22,515至25,011元，扣除最高10%折扣，折实价由458.82万至1,125.54万元，折实尺价20,263至22,510元。
首批入场单位为6楼A室开放式户，实用面积222平方尺，折实价458.82万元，折实尺价20,668元，最贵为28楼C室，实用面积514平方尺，3房间隔，折实价1,125.54万元，折实尺价21,898元。最低尺价为6楼F单位，实用面积270平方尺，一房间隔，折实价547.11万元，折实尺价20,263元。项目提供6种付款办法，其中100天即供付款计划享10%折扣，发展商形容定价属「无忧价」，相信可吸纳市场需求，不排除日后具加价空间，预计11月内推售。
强劲交通网络
事实上，红磡一直是联系新界东区及跨境服务的中枢站。如今红磡站进一步强化其本地及城际铁路枢纽的地位，另一方面，东铁綫延伸过海，红磡站直接一站过海到湾仔会展，两站到金钟，加上此区的巴士线路众多，往返港九新界极为方便。强劲交通网络固然能为当区楼市带来效益。更可以讲得上是不少香港市民期待已久的历史性时刻，特别是居住在沿线的居民。
如是者，相关区域的住宅，自然成为近期不少买家积极寻找投资机遇。就连港铁自身在官网已表明，沙中綫项目可促进旧区更新及发展。港铁指，沙中綫为一些现时主要依靠路面交通工具的地区，包括红磡、何文田、土瓜湾和马头围等，提供方便快捷的铁路服务。而且红磡区一带的投资潜力最未见尽，不时出现二手低水交投，令红磡黄埔四街项目更为业界看高一线。料东铁过海綫通车后，项目是享受通车后的最大得益者。
有资深地产界人士指出，标志逾百年历史的九广铁路綫「过大海」的新里程碑，日后便没有港九及新界之分，香港乃一统性，地区性之分只有不同配套之别，如在西铁綫通车后，屯门楼贵过港岛楼的现实，便是由铁路带动，地域性已不再是难题，铁路带动楼价是香港楼市千古定律。
步行街总长度超过800米
由于共8组地盘组成，项目当中亦涉及商业楼面约16.8万平方尺，并引入崭新的步行街概念，例如好像东京银座及新宿，或新加坡的Orchard Road等。发展商指，整个步行街总长度超过800米，走匀整片步行街需时15分钟。日后将滙聚购物、饮食、文娱的活动消闲空间，与传统的商场不同。将以Young Elegant、 Vibrant & Local Culture为主题，打造年轻活力，具香港本土文化特色之地标。项目园境规划、住客会所及大楼设计都由不同专业领域的设计团队打造，将为红磡区带来全新面貌。
同时，红磡区内食肆及快餐厅林立、零售商户、超级市场、银行及诊所等一应俱全。项目的出现，为老化旧区重塑出充满健康活力生活环境。其实早于上世纪90年代，在红磡黄埔一带，已有大型发展商发展物业王国，即时大孖沙已见到原本交通不便的红磡区乃九龙一块贵玉，至今区内多具份量的大型屋苑，至今亦为大蓝筹，包括有黄埔花园、海逸豪园等等，为区内楼价指标。不过，近年市建区在区内兴建全新物业，碍于规模不大，起不到领头羊作用，反而是次在红磡黄埔四街项目的大型发展商，在区内已发展逾30年，除了单幢细规模物业外，在黄埔街、必嘉街、宝其利街一带拥有大量旧楼物业，规模更比旗下同系大角咀利奥坊物业群更具历史。
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